试车日志

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

文案 | 黄轩

视频 | 王哲熙

编辑 | 马良

之前我就一直很疑惑领克09为啥没有五座，试车日志毕竟不是试车日志家家都需要第三排，这么大一台车整个五座+超大后备箱想想都更实用一点。试车日志这次领克终于是试车日志开窍了 ，领克09亚运行政版大五座（以下简称领克09五座版）这款车有什么亮点，试车日志今天我来带您好好看一看。试车日志

从车名上我们可以得到两个信息点：（1）EM-P ，试车日志插电式混动系统和（2）五座的试车日志座椅布局。

另外 ，试车日志09全新的试车日志五座版为了在外观上展现出诚意，厂家推出了一款全新的试车日志车漆颜色 ，深海蓝。试车日志随着光线而变幻
，试车日志高贵又深邃。试车日志

大家最关心的试车日志肯定是空间
，我们先看下五座版的后备箱，咱就是说这回可真够大了吧，5米车长、五座布局，常规容积691L ，全部放倒1522L
。后排座椅一放倒直接变成皮卡后斗了，出去自驾露营能带不少东西了
。

车内空间表现咱们上车看一眼，一个细节 ，七座版本第二排座椅靠背位置是与门柱齐平的，而五座版则明显看出向后挪了10公分
，腿部空间宽敞，轴距2984mm的优势这不就发挥出来了 。

车内配置基本上没变化 ，后门板氛围灯依然保留。哦对了，领克在3月份的时候给所有09车型OTA升级了领克OS N智能座舱系统，咱们简单来看看到底好不好用 。

官方说系统性能流畅性提升25%，核心应用启动速度提升20% 。超级自定义模式 ，零学习成本，控制逻辑和我们用的智能手机很像
，使用过程中还可以设置应用分屏，挺好上手的 。

领克09亚运行政五座版用的这套EM-P系统驾驶感受是综合实力又一大优势。EM-P插电式混动我们不陌生了 ，结构上一台2.0T发动机配前后双电机再加一个3挡DHT变速箱。

这套系统兼顾提升动力同时降低油耗 ，开着它没有充电焦虑，你就算不充电，把它当油车开也没问题。电池容量18.83kWh 
，纯电续航里程可达60KM ，满电油耗只有2.8L。

整车开起来三大优点，第一个 ，动力随叫随到，超车猛。因为有了电机的辅助 ，系统综合最大功率317千瓦，最大扭矩659牛·米
，官方零百公里加速时间为5.9 秒。

第二点 
，开起来操控灵活，轻盈，而底盘又很整 ，同级少有的铝合金前双叉臂后多连杆 ，主打操控性 。如果再选装上这套：主动式自适应空气悬架系统
，行驶完全媲美空悬版本的理想L7。

第三是车内隔音水平表现相当不错
，混动系统可以保证它做到拥有电动车质感，就算发动机介入工作，感觉也微乎其微。

总结

对比起造车新势力“画大饼”的传播论调
，领克09则是务实造车派表现 。倾听用户声音 ，每一处升级都是提升用户体验感受，五座版的推出就是最好的体现。或许五座版车型售价完全有可能卡在30万出头
，和理想L7起售价相当。这种情况，您更愿意选择谁呢 ？